<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Komentarze do: Nowy dworzec PKP</title>
	<atom:link href="http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/</link>
	<description>studenci + architektura ...</description>
	<lastBuildDate>Tue, 31 Jan 2012 15:07:58 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>Autor: cubix</title>
		<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/comment-page-1/#comment-3951</link>
		<dc:creator>cubix</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 17:13:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.studencka-architektura.pl/?p=1231#comment-3951</guid>
		<description>architektem jest marek tryzybowicz &quot;bose international&quot; http://www.boseinternational.com/</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>architektem jest marek tryzybowicz &#8222;bose international&#8221; <a href="http://www.boseinternational.com/" rel="nofollow">http://www.boseinternational.com/</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Autor: futro</title>
		<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/comment-page-1/#comment-3950</link>
		<dc:creator>futro</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 16:18:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.studencka-architektura.pl/?p=1231#comment-3950</guid>
		<description>marudzicie. projekt jest rewelacyjny. estetyka. forma. funkcjonalnosc calego zalozenia. az duma rozpiera. o takim Poznaniu wkoncu marzymy. mlodym. nowoczesnym. na miare naszych ambicji i oczekiwan. Vivat Miasto Know-How!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>marudzicie. projekt jest rewelacyjny. estetyka. forma. funkcjonalnosc calego zalozenia. az duma rozpiera. o takim Poznaniu wkoncu marzymy. mlodym. nowoczesnym. na miare naszych ambicji i oczekiwan. Vivat Miasto Know-How!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Autor: cubix</title>
		<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/comment-page-1/#comment-3949</link>
		<dc:creator>cubix</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 10:51:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.studencka-architektura.pl/?p=1231#comment-3949</guid>
		<description>no jasne, że są po dwa tory, ale teraz też są po dwa tory (poza peronem 7) i dworzec i tak jest jak sądzę dość &quot;napchany&quot; - w tej chwili torów jest 11 a tam obsługiwanych przez nową halę będzie 5 - to wymagałoby totalnej zmiany polityki i zarządzania ruchem jak myślę, znaczącej optymalizacji. nie sądzę by było to możliwe upakować nagle tej wielkości dworzec z 11 torów do 5, a co to oznacza dla pasażerów? np. na euro? :D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>no jasne, że są po dwa tory, ale teraz też są po dwa tory (poza peronem 7) i dworzec i tak jest jak sądzę dość &#8222;napchany&#8221; &#8211; w tej chwili torów jest 11 a tam obsługiwanych przez nową halę będzie 5 &#8211; to wymagałoby totalnej zmiany polityki i zarządzania ruchem jak myślę, znaczącej optymalizacji. nie sądzę by było to możliwe upakować nagle tej wielkości dworzec z 11 torów do 5, a co to oznacza dla pasażerów? np. na euro? <img src='http://www.studencka-architektura.pl/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Autor: jimi</title>
		<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/comment-page-1/#comment-3948</link>
		<dc:creator>jimi</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 05:22:41 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.studencka-architektura.pl/?p=1231#comment-3948</guid>
		<description>też mi się wydaje to dziwne. ale liczyłem że na każdym peronie są po dwa tory...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>też mi się wydaje to dziwne. ale liczyłem że na każdym peronie są po dwa tory&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Autor: cubix</title>
		<link>http://www.studencka-architektura.pl/2010/05/07/nowy-dworzec-pkp/comment-page-1/#comment-3945</link>
		<dc:creator>cubix</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 May 2010 13:02:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.studencka-architektura.pl/?p=1231#comment-3945</guid>
		<description>ja mam inną uwagę - czy nie dziwi ani nie zastanawia coś, co może umykać na pierwszy rzut oka na wizualizacjach - że nowa hala dworca zawieszona zostanie jedynie nad trzema peronami (1,2,3)? już pisałem w tej sprawie do Gazety dołączając krótką analizę graficzną wizek. ewidentnie widać, że na perony 4-7 trzeba dostać się przez jeszcze istniejącą halę, do której zwisa kładka. czy kolej zamierza zmienić strategię zarządzania ruchem i przestać korzystać z 4 peronów (absurd)? czy może ktoś czegoś nie mówi podczas prezentacji, omija to, co może wskazywać na błędy i w ogóle absurdalność całego założenia - to znaczy, że po wybudowaniu dworca w 2012 roku, aby dostać się z nowej hali na peron 7 trzeba będzie przejść kładką do starej hali, zjechać na poziom 0 starej hali, potem zejść do przejścia podziemnego, iść nim na dworzec zachodni i wyjść na ulicę by dostać się na peron? ABSURD. nawet przy założeniu etapowania inwestycji - nie wyobrażam sobie by nawet przez miesiąc tak to miało funkcjonować, a że to nie będzie miesiąc - jest przecież oczywiste :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ja mam inną uwagę &#8211; czy nie dziwi ani nie zastanawia coś, co może umykać na pierwszy rzut oka na wizualizacjach &#8211; że nowa hala dworca zawieszona zostanie jedynie nad trzema peronami (1,2,3)? już pisałem w tej sprawie do Gazety dołączając krótką analizę graficzną wizek. ewidentnie widać, że na perony 4-7 trzeba dostać się przez jeszcze istniejącą halę, do której zwisa kładka. czy kolej zamierza zmienić strategię zarządzania ruchem i przestać korzystać z 4 peronów (absurd)? czy może ktoś czegoś nie mówi podczas prezentacji, omija to, co może wskazywać na błędy i w ogóle absurdalność całego założenia &#8211; to znaczy, że po wybudowaniu dworca w 2012 roku, aby dostać się z nowej hali na peron 7 trzeba będzie przejść kładką do starej hali, zjechać na poziom 0 starej hali, potem zejść do przejścia podziemnego, iść nim na dworzec zachodni i wyjść na ulicę by dostać się na peron? ABSURD. nawet przy założeniu etapowania inwestycji &#8211; nie wyobrażam sobie by nawet przez miesiąc tak to miało funkcjonować, a że to nie będzie miesiąc &#8211; jest przecież oczywiste <img src='http://www.studencka-architektura.pl/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

